作为第29届奥林匹克运动会火炬手，他于北京奥运会开幕当天，在中国首都的街道上，参与了火炬传递。这次传递，也让他亲身体验到北京日益改善的生态环境。“北京关于‘绿色奥运’的承诺，经过我们的独立评估，已经绝大部分实现了。”

　　除了在北京街头的亲身体会，8月7日的一场“环保之旅”，给了他更多深入了解北京环保现状的机会。当天他的行程十分紧凑——参观北京市公交公司，拜会中国国家环保总局和科技部，接着又赶往处于北京东三环的联合国开发计划署驻华代表处，为北京奥运的出色志愿者们颁发特别奖。

　　几次往返途中，这个每天必须与环保打交道的人，选择了非常环保的出行方式——乘坐地铁。在地铁上，他和碰到的几个中国志愿者闲聊，这些志愿者流利的外语和开放的思维，赢得了他的赞赏。

　　“奥运会上的环保问题不仅仅是北京需要面临的问题。洛杉矶、汉城、雅典奥运会举办时，都遇到困扰。”但是，他同样相信，中国人已经意识到，清洁的空气、良好的环境是自己的权利，而这些权利完全可以通过自己的、国家的努力来实现，“这才是本届奥运会真正给中国留下的‘遗产’。”

　　中国实现了“绿色奥运”承诺

　　《21世纪》：对于北京奥运会前中国采取的环境保护措施，你作何评价？

　　施泰纳：其实，联合国环境规划署在北京赢得奥运主办权的时候，就与北京市开始了紧密合作。但真正做出“绿色奥运”承诺的，是中国政府自己，而不是别人强加的。

　　关于“绿色奥运”的一些目标，联合国环境规划署对此做过独立评估，看中国是不是达到了“绿色奥运”的要求。最终的报告显示，中国政府的承诺绝大部分都实现了。

　　可以说，在奥运历史上，还没有任何一个城市像北京这样，在短短的时间内实现如此巨大的变化。我这么说，并不意味着北京的环境没有任何问题，但中国政府，以及包括中国人民在内的人们，都希望而且可以创造一个越来越好的环境。

　　《21世纪》：从你这几天在北京的自身体验，能感受到北京环保在哪些方面取得了进步？

　　施泰纳：最近几天，媒体对于中国的空气现状做了很多报道。我想，媒体是不是也应该看到，中国政府在改善空气质量和环保方面取得的成就？

　　在过去的48小时里面，我参观了北京公交公司和北京市环保局等机构。在公交公司，我看到有多少公交车换成了环保车辆；在环保局，我看到了监控室，参观了检测站。从我的工作范围来看，我所接触到的中国官员，对于环境问题都持一种严肃认真的态度。我想，奥运结束后，中国在奥运筹备过程中得到的经验和采取的措施，都能够继续运用下去。

　　今天我还去了中国科技部，我听到他们对空气质量有个评估。初步意见是，北京会在奥运期间和奥运之后继续节能环保的措施。这些详细的措施，不仅仅是为了17天的奥运会这么一个活动，而使我们看到中国政府的持续下去的决心。

　　《21世纪》：你参观了空气检测点，相信也看了一些数据，你觉得，在奥运比赛的17天，北京能否在环境上真正过关？

　　施泰纳：其实奥运会上的环保问题不仅仅是北京需要面临的问题。洛杉矶、汉城、雅典奥运会举办时，都遇到了空气污染的困扰。

　　最近几天环境问题又被提起，原因之一也在于，正好碰上了北京8月的天气——空气中的水蒸汽很多，有人把这个当作污染。基于充足的数据，我们认为，目前北京的空气质量达到了当时的承诺。

　　我理解一些运动员的想法，他们从媒体看到相关报道，在媒体摄像机镜头下，北京的天有些灰蒙蒙，但这不一定是污染，而与气候相关，要知道，北京的空气中有很多水蒸汽。北京市民在这里生活了很多年，这也是他们日常生活的一部分，他们会觉得，其实没有太大的关系。

　　当然，空气污染的问题应该进一步得到改善。但是，北京已经达到了承诺，看看数据就能感受得到。

　　北京环保不会走回头路

　　《21世纪》：目前你最关心的问题是什么？对本届奥运会，又有什么心愿？

　　施泰纳：我倒是关心两件事情：第一，在这届奥运会结束的时候，中国人的环保意识是否有了根本好转。

　　其实反过来想，如果北京没有申奥成功，那么空气质量跟现在相比，会如何呢？我们在遵守相关环境机构的指导方针，这些数据很重要，我们并不需要担心媒体所说的“奥运17天环保问题”。

　　当然，我尊重某些运动员的想法，他们希望在某一天出色发挥，取得良好的成绩。这样的想法无可厚非。但别忘了，我在联合国环境署工作，我每天的工作都要遵守这样一个原则：洁净的空气是每一个人都有权拥有的东西。

　　对于北京的环境的评估，有些方面非常重要，环境的改善不仅是为了赛事的筹备，要看到，北京促进了新能源的使用，创造出大众对环保的公共意识，这是非常重要的。

　　联合国致力于国家之间的相互学习，这也是我们想要向世界各国展示的。如果说有心愿的话，我希望外国记者多走一走，看一看，真正了解下北京在过去几年的进展。

　　《21世纪》：你认为奥运将给北京留下什么环保“遗产”？

　　施泰纳：有人会说，奥运期间北京的汽车限行，奥运结束，这些限行车辆又会回到街上。但大家有没有注意到，已经走过的路很难再回头？

　　政府采取的措施不可能再倒退。3800辆天然气公交车不可能再换成非环保车辆，已经通车的150公里快速交通轨道会继续使用，中国政府170亿美元的环保投资不会荒废，北京庞大的公交网络也不会消失。

　　奥运留给北京、留给中国的意义，不在于外国人有什么感受，而在于北京的居民对环保的认识。我相信，在筹备奥运期间，中国人已经意识到，清洁的空气、良好的环境是自己的权利，而这些权利完全可以通过自己的、国家的努力来实现，即便是在发展中国家，这个目标也是可以实现的。

　　这才是本届奥运会之后，真正给中国留下的“遗产”。 记者 韩杨